Je reviens des 24h du Mans, et dores et déjà, nous passons de l'ère des moteurs essence aux nouveaux moteurs TDI-FAP-HDI, et les sensations ne sont plus les même... Au bord de la piste, le spectateur n'en a plus pour son argent, alors que toute cette économie de la compétition tourne quand même grâce à la passion des spectateurs, et ça, les instances ont tendance à l'oublier...
Alors voilà, aujourd'hui, on en est rendu à assister impassiblement à un combat à couteaux-tirés entre une Peugeot HDI qui fait "swouf" et une Audi TDI qui fait "swaf" et qui sont extrêmement efficaces... mais plus de bon son, hormis les derniers résistants de l'ancienne école, tels Corvette, Aston, Ford, qui se bataillent comme ils peuvent avec un règlement en leur défaveur... mais qui font pourtant le bonheur des spectateurs que nous sommes, avec des gargarismes qui rajoutent au spectacle de ces bolides en action: "Rôôôarrr"...
Allons nous sacrifier le plaisir sur l'autel de l'écolo-attitude? Au jour où on nous parle du "défi" d'Yves Courage pour arriver dès 2011 au Mans avec un prototype électrique, je m'interroge sur l'avenir de l'intérêt des courses pour un spectateur local... Entre les mazouts et les électriques, c'est sûr, les voisins du circuit n'auront plus à brandir la banderole d'Europe écologie pour mettre fin à ces combats de gladiateurs, parce que cela ne les dérangera plus! En tout cas, je sais que si il s'agit de ça, alors j'aime autant me passionner pour des marteaux piqueurs... moins glamour, quand même!
"Yves Courage s’est associé au Groupe MATIS, spécialisé dans le conseil en ingénierie et technologie pour créer la Courage M 0. 11 (M pour MATIS, 0 pour zéro émission, et 11 pour 2011). Sous le nom de Courage Technology, cette nouvelle entité engagera l’an prochain un prototype 100 % électrique. Le nouveau prototype, qui disputera la course hors classement, est conçu autour d’un châssis Courage et équipé de deux moteurs de 150 kW alimentés par une batterie, pour une puissance de 400 ch. L’objectif de performance avoué consiste à situer le nouveau proto dans le peloton de tête de la catégorie LM P2, avec une vitesse de pointe de 315 km/h." (source: Caradisiac)
Wow cette derniere voiture 315 km/h !!!!
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